El paso elevado de la I-10 al aeropuerto de Nueva Orleans se retrasó hasta 2023

Kenner I-10 flyover
Kenner I-10 flyover(WVUE)
Published: Aug. 4, 2022 at 10:36 AM CDT
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NUEVA ORLEANS (VivaNOLA) - El taxista Sukanta Modak dice que la congestión en la I-10 que se dirige al Aeropuerto Internacional Armstrong es una pesadilla de tráfico en este momento.

“Es muy difícil, especialmente entre las horas pico, es muy difícil”, dijo Modak.

Los atascos en la interestatal y Loyola Drive se atribuyen a un proyecto de sobrevuelo de $125 millones que se inició en 2019. Cuando se abra, transportará fácilmente a los pasajeros hacia y desde el aeropuerto, pero hasta entonces, Modak y otros usuarios de viajes compartidos han tenido para esquivar conos de tráfico, calles temporales y barricadas solo para seguir ganándose la vida.

“Si estás atrapado en el tráfico de esa manera, entonces estás perdiendo el tiempo y el tiempo es dinero”, dijo.

Los conductores de alquiler no están solos con este problema. Los residentes de Kenner también lidian con los dolores de cabeza del tráfico al ir y venir del trabajo, la escuela y los recados. Incluso el alcalde Micahel Glaser dice que evita el área cuando puede.

“Voy por otro camino ahora. No voy por la ruta de Loyola, voy por Williams Blvd”, dijo.

Originalmente, el proyecto estaba programado para finalizar a fines de 2022, pero el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana dice que los conductores tendrán que esperar hasta principios de 2023 antes de que finalice la construcción.

Los funcionarios citan la temporada de huracanes del año pasado, los problemas de la cadena de suministro y las lluvias de este verano como causantes del retraso, pero también mencionan que los equipos de construcción están haciendo todo lo posible para ponerse al día.

“Hay mucho trabajo en todo momento del día”, dijo Chris Welty, portavoz de LaDOTD.

Welty dice que los equipos ya terminaron con la construcción de todas las columnas para el paso elevado y están vertiendo concreto durante el día y la noche. También se está trabajando colocando barreras de sonido a lo largo de la I-10 cerca de Loyola Dr.

Los funcionarios dicen que, con el ritmo actual del proyecto, ya no es necesario cerrar las calles durante horas para trabajar.

“Los intercambios cerraron por un fin de semana, eso ya no sucederá”, dijo Glaser. “Hemos pasado ese punto”.

Y aunque los viajeros tienen que esperar hasta algún momento del próximo año para el paso elevado, en el suelo, los funcionarios dicen que el intercambio divergente de diamantes debería estar listo para funcionar pronto.

“Se espera que esté completo en algún momento entre fines del verano y principios del otoño”, dijo Welty.

En este momento, los funcionarios de tránsito están ocupados colocando carteles y enviando videos educativos para asegurarse de que los conductores sepan cómo funciona el intercambio. Otros estados, como Mississippi, tienen sus propios intercambios de diamantes divergentes y el de Loyola Dr. será el primero en Luisiana.

“Va a colocar los carriles hacia el norte en el carril actual hacia el sur debajo del paso elevado de la I-10. Eso va a ser un desafío, acostumbrarse al nuevo flujo de tráfico”, dijo Glaser.

Y mientras tanto, los conductores como Modak, que dependen de la intersección para ganarse la vida, no pueden esperar a que la construcción finalmente termine.

“Solo hazlo rápido, eso es todo lo que diré”, dijo.